亞心網訊(記者 夏莉涓)昨日11時20分許,吐烏大高等級公路上沙河立交橋至阜康收費站路段,因濃霧天氣交通管制已達16個小時。隨著橋面霧氣的漸漸消散,上沙河立交橋的管制點率先開放由南向北的兩個車道。為保障行車安全,自治區公安廳高支隊卡子灣大隊出動兩輛警車並行帶道。記者也跟隨民警體驗濃霧中的安全出行。
  據卡子灣大隊民警祖農介紹,25日19時許,民警巡邏時發現濃霧天氣,最低能見度僅有5米,隨即對上沙河立交橋至阜康收費站28公里的路段進行了交通管制。
  昨日11時10分許,一直在封閉路段往返巡邏的卡子灣大隊副大隊長徐徵、王全偉趕至上沙河立交橋,隨著橋面霧氣的減弱和溫度的升高,10分鐘後,他們決定率先開啟該路段由南向北的兩個車道,並由兩輛警車帶道護行。
  “雙閃打開!保持車距!”將警車開出近百米後,徐徵和王全偉下車,逐一提示隨行車輛打開警示燈,保持安全車距。並示意有變道或超車意向的車輛回歸車流。
  11時20分,在警車帶道護行下,兩道車流開始向阜康收費站方向有序開進。
  “路兩旁每個圍欄的距離是4米,每個路燈的距離是25米,你們自己可以判斷一下現在的能見度。”在徐徵的介紹下,記者大概掌握了能見度的判斷標準,一路霧氣中時而能見度可達500米,時而變為二三十米,最低僅有10米。
  “在這裡,主要以團霧為主。”徐徵說,厚重的團霧會瞬間降低視覺範圍,如車速過快進入團霧中會喪失判斷,而司機常見的反應急剎車,更會導致後車的追尾,而隨意穿插、變更車道也是釀成交通事故的極大隱患。
  據王全偉介紹,在這一全長28公里的管制路段內,有一段長約10公里的霧區,一到冬季就會嚴重影響行車安全。可隨著米東工業園的發展,該路段途經的老龍河、九溝十八坡也日漸成為濃霧地帶。
  正說著,原本薄霧彌散的路段前方突然出現了濃重的霧氣,徐徵順勢拉響了警笛,警示後車。進入濃霧區後,前方能見度瞬間降至不足20米,向後望去僅能看見後面車輛一閃一閃的警示燈。儘管時值中午,給人的感受卻更像日落的傍晚。
  “這就是九溝十八坡。”王全偉說,由於道路兩邊都是小山狀的土坡,缺乏空氣流動,霧氣在此聚集後很難散去,就會變得越發濃重。
  隨後,在行至甘泉堡路段附近,又出現了類似的幾團濃霧。在霧中警車鳴笛示警,所有隨行車輛均小心翼翼,減速慢行。
  沿途,不論是發現車速過快的車輛,還是徘徊路邊想穿越道路的行人,徐徵都會開啟警笛。
  12時5分,在距阜康收費站約400米處,收費站的輪廓隱約顯露出來,在警車的帶道護行下,兩車道車流順利抵達阜康。
  據瞭解,由於霧霾天氣的頻發,2012年,僅卡子灣大隊就先後帶道護行39次,今年已帶道護行3次。
  (編輯:王淵)  (原標題:記者體驗:大霧天吐烏大管制路段最低能見度10米)
創作者介紹

梅窩

iy39iyxrkm 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()